Costa Rica se sube a la carrera por un transporte colectivo eléctrico
A inicios del mes de marzo de este año, Cosa Rica le metió el acelerador a un plan enmarcado en el concepto de desarrollo sostenible y que consiste en la adopción de autobuses eléctricos. En el plan trabajan en conjunto empresas y gobiernos, y la meta para finales de este 2020 es que circulen a lo largo y ancho de todo el país centroamaricano 15 autobuses eléctricos, de los cuales 12 están siendo adquiridos por empresas dedicadas al sector transporte, mientras que los otros 3 serán aportados por la Agencia de Cooperación Alemana.
La ley de transporte eléctrico de 2017 contempla la sustitución de las unidades impulsadas con combustibles convencionales por buses eléctricos, por lo que la buena nueva representa un verdadero paso hacia la modernización del transporte público en el país y se traduce en una nueva experiencia para el disfrute de todos los usuarios, por todos los beneficios que se podrían generan a largo plazo.
¿Por dónde circularán los autobuses eléctricos en Costa Rica?
- 12 rutas del centro de San José
- Áreas montañosas
- Zonas costeras
Este es un plan piloto, que busca definir el comportamiento del transporte eléctrico según la geografía o el clima y así definir, dónde su uso es viable y donde no.
La idea es ir preparando la viabilidad de todo el país para que el uso del transporte eléctrico se extienda a todos los rincones de la nación y que cada vez más ciudadanos se sientan motivados a invertir en vehículos eléctricos.
Tener datos certeros sobre los rendimientos de los autobuses eléctricos, su autonomía y qué tipo de tecnología es más recomendada dependiendo de cada ruta.
Vecinos latinoamericanos como Chile, México y Colombia sirven también de apoyo, puesto que las autoridades acudirán a estas naciones para informarse sobre cómo ha sido la experiencia en esos países que ya tienen en circulación estos prototipos.
Las más de 10 empresas que han decidido enrumbarse en esta aventura, instalarán cargadores en sus planteles para alimentar cada uno de los 15 autobuses eléctricos.
Por su parte, la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos estará a cargo de establecer una tarifa diferenciada para la prestación del servicio de transporte eléctrico.
En 2018 Costa Rica lanzó el Plan Nacional de Descarbonización que apunta a eliminar el uso de combustibles fósiles para el año 2050. El transporte colectivo juega un papel clave en esa meta, por ello la urgencia de diversificar la matriz operativa.
¿Cómo avanza el Plan Nacional de Descarbonización?
En el primer año desde su lanzamiento, el Plan Nacional de Descarbonización con el que Costa Rica busca transformar la economía y el sector transporte del país, mediante la eliminación de la dependencia de los combustibles fósiles, avanzó sustancialmente.
La descarbonización es el propósito apremiante y lo será durante los próximos 30 años en este país de América Central, por lo que no es de extrañar que en este primer aniversario se haya avanzado hasta en un 79% en las metas previstas para 2022, especialmente en gestión integral de residuos, transformación de la industria y la movilidad sostenible.
Desde el Banco Interamericano de Desarrollo, BID por sus siglas, destacan que en Costa Rica están dadas todas las condiciones para alcanzar las metas de descarbonización, no solo por su matriz eléctrica renovable, sino también, por sus avances en contener la deforestación.
Metas alcanzadas
- Estudio de factibilidad para la construcción de un tren eléctrico que conecte las principales ciudades del país.
- Proyecto piloto para el uso de autobuses eléctricos.
- Puesta en marcha de medidas para promover el uso de coches eléctricos, incluso varias instituciones públicas comenzaron a sustituir su flota de vehículos por coches prototipos impulsados con electricidad.
- Medidas para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en las industrias y la agricultura.
- Construcción de viviendas de interés social bajas en emisiones.
Las acciones del Plan Nacional de Descarbonización están divididas en 3 grandes etapas
- 1. Inicial (2018-2022)
- 2. Inflexión (2023-2030)
- 3. Normalización del cambio/Despliegue masivo (2031-2050)
Los 10 ejes temáticos del Plan Nacional de Descarbonización
- 1. Transporte público
- 2. Transporte privado
- 3. Transporte de carga
- 4. Sistema eléctrico
- 5. Edificaciones
- 6. Industria
- 7. Manejo de residuos
- 8. Agricultura
- 9. Ganadería
- 10. Soluciones basadas en la naturaleza
El gran objetivo final = Una Costa Rica con una economía verde; es decir, con cero emisiones de gases contaminantes para 2050.
Beneficios de descarbonizar el país
- Moderniza el país
- Mejora la calidad del aire
- Reduce tiempo en congestionamientos vehiculares
- Ahorra recursos
- Promueve la eficiencia
- Mejora los ecosistemas
Por su parte, el BID a través de un estudio econométrico, donde se miden los beneficios para la economía de este proyecto, determinó que sí Costa Rica logra descarbonizar el transporte, la economía ganaría unos 17.000 millones de dólares.
Más allá de los autobuses eléctricos, Costa Rica con todos estos proyectos sostenibles se coloca como un referente internacional en la lucha contra el cambio climático.
